坦克型号我们在之前已经见了很多，但是装甲运兵车我们谈之甚少。今天，小编就为大家介绍一款M113装甲车，它可是装甲运兵车中的元老级装备……

可能自二战和通用航母以来，就没有生产过像 M113 这样的装甲运输车，直到今天，对于履带式车辆而言，这仍然是一项载入史册的记录。

虽然，在这两辆车中，通用航母（也称为“布伦航母”）产量更高（113,000 辆），但在多功能性和整体性能方面它只能称得上第二。

要知道，M113 是真正的现代“战车”！两栖，受 NBC 保护，并为其乘员提供全面保护，，是轻型、廉价的敞篷坦克，这些关键词可以说秒杀一切同行。

尽管现在，M113 不再作为美国军队和美国海军陆战队的 APC 使用，而是用于专门的变体，现在基本上被 M2/M3 布拉德利 IFV 取代。但是，在全球范围内，它仍有 50 支军队使用，并且可能在未来 20 年内仍然存在。

M113基本型的量产是1961年，严格来说比59式坦克还要老两岁……

它的船体由 5083 航空质量铝合金制成，厚度为 0.47-1.50 英寸（12-38 毫米），强度与钢相同，但重量略有减轻。这种重量减轻（40% 的车辆部件由这些轻合金制成）而不会影响保护力的设计，一直被军队所爱。

M113服役没多久就赶上了越南战争，在越战中M113大量被投入，成为越战中美军的象征性武器之一，基本上每一部越战片里都会出镜。美军从越南撤军之后把很多M113留在了越南，目前越军还在使用。

M113还经常被美军作为军援或外贸武器输送到世界各地，所以你能看到M113满地都是，保守M113装甲车及其改型车总共生产了8万辆左右。有多种官方和非官方的衍生型号。

不过M113也有缺点，那就是脆，这个问题在越南战争就有体现，轻薄的铝合金车体用大口径机枪就能打穿，越战时期就让美军基层士兵苦不堪言，对M113又爱又恨。然后就用各种手段增强其防御力，最常见的就是挂沙袋，焊钢板。

其他用户也发现了这个问题，也进行了各种加强改装，其中以色列人最为直接，直接给M113加了一圈“夹克衫”反应装甲。

当然，美军对M113的问题也心知肚明。不过在冷战中，M113的定位是世界大战下的消耗品，随时补充，随叫随到的“战场出租车”，就是个装甲运兵车，不会经常出现在前线。可靠性和易生产性才是主要的，所以M113虽然在生产过程中虽然有多个改进型号，但整体变化不大。

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