双方将本着“平等互利、优势互补、合作共赢”的原则，立足各自经营业务、专业能力和资源条件，开展全方位、多层次、宽领域战略合作，进一步深化产业链协同创新。
作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰拥有130多年的辉煌历史，是世界著名的汽车品牌。2018年，全年总销量200万辆以上，总销量增加2.4％，达340万辆，显示出了强大的品牌竞争力。
“2018年梅赛德斯奔驰首次推出全新电动汽车EQC，预计在2019年中期以7万欧元的价格投放市场。梅赛德斯-奔驰预计在2022年时，总计将推出10款纯电动产品，其中大型豪华轿车S-Class同样也将推出EQ版本的EQC。我们可以看到，行业拐点正在形成，威创公司在汽车零部件精密制造和轻量化的优势，将有力助推奔驰发展新能源汽车的转型。”威创公司创始人、CEO田睿元表示。
这个在汽车零部件领域深耕超15年的公司，从成立初始就表现出强劲的竞争力和卓越的研发能力。它瞄准精密加工专业化发展方向，不断发展高速、高效、精密、微细、自动化、绿色化的现代精密加工技术体系，接续推出业内前沿创新的技术、工艺、设备和应用，大幅提升工业零件去毛刺、表面精加工与精密清洗等表面处理工艺水平，得到了合作商的高度好评，迅速奠定了业内龙头企业的地位。
志在成为轻量化生产领域专家
2019年，威创公司与奔驰接触，经过长达3年的沟通和考察，最终与奔驰建立战略合作关系，确定合作的产品也从最初协定的2款增加至最终的10余款。今后，威创将直接为奔驰新能源汽车配套新一代平台接口关键核心零部件，包括奔驰的A/B柱、侧围、底盘零件、副车架，门槛、纵梁等等产品。
汽车轻量化是目前实现节能减排最行之有效的措施，也是新能源汽车取得长远发展的必然路径。新能源汽车的轻量化可以提高动力性，能够解决续航能力不足的问题。威创公司针对汽车轻量化的发展趋势，以成为“具有全球影响力的汽车核心零部件系统化解决方案供应商”为奋斗愿景，通过对车身一体化、组件模块化、整体化，实现细小零部件的高度集成，从而减少零部件的数量，降低生产成本。同时，发展复合材料，使用如高强度钢、高强度铸铁、粉末冶金等，以及新型轻质材料，如镁合金、铝合金、精细陶瓷、非金属基复合材料等，减少车身重量，减少环境污染。
田睿元谈起与奔驰轻量化生产合作的过程，深有感触：“总体来看，国内有能力承接汽车零部件轻量化定制的企业并不多。车体构件，如车门、立柱等，其材质需要非常好的延展性，以避免危险事故发生时，车体结构件发生断裂，对人体造成二次伤害。威创公司为提升构件的延展性，做了大量的努力，也得到了丰厚的回报。”
田睿元的讲述并没有夸大的成分。为取得新型材料研发的技术突破，威创公司加大研发投入，派工程技术人员到德国学习，经过反复验证，克服了重重困难，最终研发出符合要求的铝合金新材料。主动开发面向主流客户需求的下一代新能源汽车的材料创新解决方案，威创公司描绘的在产品、技术、生产、人力、财务等多领域全面轻量化的作战路线图，充分体现了长远的战略眼光。
不断发展新型加工制造工艺
现代汽车制造对零部件、组件表面越来越精微、构造越来越严格，而新能源汽车要求更高，称得上“严苛”，它的底盘、外壳、触摸屏、马达均涉及精密加工。如何使加工零件的使用寿命与电动汽车的电子部件的使用寿命保持一样长，成为威创公司急需突破的工艺难题。
面对市场需求，威创公司坚持在自主研发的基础上，积极消化、吸收国内外领先的制造技术与工艺，加大力度发展液压模锻、铝合金热成型、高精度加工等行业先进技术，斥巨资投入“精密生产线扩建项目”， 满足汽车行业对金属件的高精密高质量要求。它所研发的空气悬挂避震器、动静涡轮盘、电子转向等汽车零部件产品，显著提高了金属件的高精度加工工艺，实现优良的减震、缓冲性能。同时，它不断增强自身在冲压技术、模具技术、焊接技术、注塑技术等方面的创新能力，在细分领域内形成了完善的技术体系，已获得涵盖了工艺开发、技术开发、设备开发等领域的专利多项，成为业内研发能力最突出、产品矩阵最丰富的企业集团之一。
凭借在制造工艺、技术实力、产品质量等方面的优势，公司的业务规模、行业知名度和市场竞争力不断提升，获得了国内外众多汽车零部件厂商及汽车整车厂商的认可，现已与宝马、福特、东风本田汽车、本田中国、中国中车、康明斯、奥迪等国内外大型整车（整机）厂商的一级供应商和多个系列的独家供应商，产品广泛应用于德系、日系、美系、意系等各大整车系列。
“通过与全球知名的大型跨国汽车企业的合作，我们从中积累了丰富的研发、生产和管理经验。”田睿元指出，“威创公司将继续以更加优质的配套服务，用一流的产品和技术成就每辆好车，服务美好出行，为客户赋能增值。”